冷启动磨损与低温泵送粘度
我们都知道，发动机各个零部件在正常工作过程中，均会产生磨损，其中冷启动对发动机的磨损最为严重。
启动磨损时长与摩擦部件何时被润滑有关，油品泵送到各摩擦副的时间长短与油品低温泵送粘度有关。
低温泵送黏度是测定在低温条件下，发动机初始运行阶段机油流入油泵并供给充足油压的能力。
内燃机油的低温泵送性能十分重要。如果机油不能成功泵送，即使达到低温启动黏度，发动机仍然会启动失败。
冷启动为何会增加发动机磨损？
毫无疑问，汽车冷启动会增加发动机磨损，磨损的原因就是发动机零部件润滑性不足，甚至产生干磨现象。
众所周知，矫马抗磨液压油低温流动性优异，汽机油的低温泵送性能方面也同样优异。
注：泵送速度快慢在机械方面取决于汽车和发动机的转数。
通过SAE粘度等级，可以看出0W油品低温泵送性最佳。适当选用低温泵送性优异的油品可以有效缩短冷启动油品泵送至各个部件的时间，从而减缓冷启动磨损。
矫马享骋SP 0W-20 / 0W-30 / 0W-40 在为您爱车提供优异的冷启动保护的同时，也为您的爱车提供更多粘度*选择！
*注：
① 车况：建议新车按照保养手册推荐粘度，行驶里程长后可适当增大粘度；
② 路况：建议经常跑城市路况选择低粘度、高速路况选择高粘度。
山西日本能源润滑油有限公司
欢迎关注「JOMO 矫马润滑油」公众号
